{"id":319,"date":"2018-01-14T14:00:52","date_gmt":"2018-01-14T13:00:52","guid":{"rendered":"http:\/\/igvau.de\/?p=319"},"modified":"2018-01-14T23:45:37","modified_gmt":"2018-01-14T22:45:37","slug":"ba-antrag-zu-einem-nahmobilitaetskonzept-fuer-radfahrer-und-fussgaenger","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/igvau.de\/?p=319","title":{"rendered":"BA-Antrag zu einem Nahmobilit\u00e4tskonzept f\u00fcr Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger"},"content":{"rendered":"<p>Der Bezirksausschuss hat im Dezember 2017 einen <a href=\"https:\/\/www.muenchen-transparent.de\/antraege\/4769064\">Antrag zur Entwicklung eines Nahverkehrskonzepts an die LH M\u00fcnchen<\/a> gestellt.<\/p>\n<p>Bei den Diskussionen im Vorfeld wurden auch wir als IGVAU einbezogen und einige unserer Punkte wurden in den Antrag aufgenommen.<\/p>\n<p>Unsere Ideen f\u00fcr konkrete Verbesserungsm\u00f6glichkeiten haben wir in <a href=\"http:\/\/igvau.de\/?p=314\">Blogeintrag 1\/2018<\/a> detailliert beschrieben:<\/p>\n<ol>\n<li>Erarbeitung von Ma\u00dfnahmen f\u00fcr die effiziente Durchsetzung bestehender Parkregelungen<\/li>\n<li>Systematische Erhebung der von B\u00fcrgern wahrgenommenen Gefahrenstellen im Stadtbezirk und L\u00f6sungsvorschl\u00e4ge<\/li>\n<li>Schnellstm\u00f6gliche \u00c4nderung der Gefahrensituation an der Ecke Eversbuschstra\u00dfe\/Ludwigsfelderstra\u00dfe<\/li>\n<li>Einrichtung von Querungsm\u00f6glichkeiten der Eversbuschstra\u00dfe auf H\u00f6he der Esmarchstra\u00dfe und auf H\u00f6he der St. Johann-Stra\u00dfe<\/li>\n<li>Ber\u00fccksichtigung der Fahrradsicherheit rund ums &#8222;Evers&#8220;<\/li>\n<li>Ein kollektives Liefersystem f\u00fcr Anwohner im Stadtbezirk zur Reduktion von Auto-Ministrecken bei Besorgungsfahrten<\/li>\n<li>Ein koordiniertes und effizientes Leihr\u00e4dersystem f\u00fcr den Stadtbezirk<\/li>\n<li>Wie 7 nur f\u00fcr Carsharing<\/li>\n<li>Eine &#8222;Mitfahrb\u00f6rse&#8220; f\u00fcr Pendler, die nicht mit \u00d6PNV vom Stadtbezirk zur Arbeit fahren<\/li>\n<li>LKW-Durchfahrtsverbot in der Eversbuschstra\u00dfe<\/li>\n<li>Erhebung von Statistiken zu den tats\u00e4chlich gefahrenen LKW-Wegen<\/li>\n<\/ol>\n<p>Aufgenommen in den Antrag wurden die folgenden Punkte:<\/p>\n<ol>\n<li>Systematische Erhebung der von B\u00fcrgern wahrgenommenen Gefahrenstellen im Stadtbezirk und L\u00f6sungsvorschl\u00e4ge<\/li>\n<li>Ein kollektives Liefersystem f\u00fcr Anwohner im Stadtbezirk zur Reduktion von Auto-Ministrecken bei Besorgungsfahrten<\/li>\n<li>Ein koordiniertes und effizientes Leihr\u00e4dersystem f\u00fcr den Stadtbezirk<\/li>\n<li>Ein koordiniertes und effizientes Car-Sharing-System f\u00fcr den Stadtbezirk<\/li>\n<li>Eine &#8222;Mitfahrb\u00f6rse&#8220; f\u00fcr Pendler, die nicht mit \u00d6PNV vom Stadtbezirk zur Arbeit fahren<\/li>\n<li>Einrichtung von Querungsm\u00f6glichkeiten der Eversbuschstra\u00dfe zwischen Allacher Stra\u00dfe und Vesaliusstra\u00dfe<\/li>\n<li>Ber\u00fccksichtigung der Fahrradsicherheit rund ums &#8222;Evers&#8220;<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Nicht aufgenommen in den Antrag<\/strong> wurden die folgenden Punkte, f\u00fcr die es also derzeit keine Mehrheit im Bezirksausschuss gibt:<\/p>\n<ol>\n<li>Erarbeitung von Ma\u00dfnahmen f\u00fcr die effiziente Durchsetzung bestehender Parkregelungen<\/li>\n<li>Schnellstm\u00f6gliche \u00c4nderung der Gefahrensituation an der Ecke Eversbuschstra\u00dfe\/Ludwigsfelder Stra\u00dfe<\/li>\n<li>Einrichtung von Querungsm\u00f6glichkeiten der Eversbuschstra\u00dfe auf H\u00f6he der St. Johann-Stra\u00dfe (Hier wurde schon auf der B\u00fcrgerversammlung ein Antrag an die Stadt gestellt, so dass es nicht erneut beantragt wurde. Die <a href=\"https:\/\/www.muenchen-transparent.de\/dokumente\/4621991\">Stadtverwaltung hat den Antrag abgelehnt<\/a>.)<\/li>\n<li>LKW-Durchfahrtsverbot in der Eversbuschstra\u00dfe<\/li>\n<li>Erhebung von Statistiken zu den tats\u00e4chlich gefahrenen LKW-Wegen<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bezirksausschuss hat im Dezember 2017 einen Antrag zur Entwicklung eines Nahverkehrskonzepts an die LH M\u00fcnchen gestellt. Bei den Diskussionen<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,4,5,6],"tags":[],"class_list":["post-319","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eversbuschstrase","category-organisatorisches","category-paul-ehrlich-weg-und-goteboldstrase","category-presse"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/igvau.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/igvau.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/igvau.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/igvau.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/igvau.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=319"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/igvau.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/319\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":320,"href":"http:\/\/igvau.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/319\/revisions\/320"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/igvau.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/igvau.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/igvau.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}